Zapruder Inc.

Op peakoil.nl las ik het verhaal van een ex-analist van de Energy Information Administration (EIA). Hij vertelt waarom analisten de krapte op de oliemarkt en de snelle prijsstijging niet aan zagen komen: “tunnelvisie, bureaucratie en ontkenning vanwege politieke belangen”.
Politici hebben kennelijk invloed op hetgeen analisten en deskundigen naar buiten brengen.

In Tijuana in Mexico is de verkoop van benzine met 30% gestegen. Daardoor komen de plaatselijke tankstations wel eens droog te staan. Wordt veroorzaakt door Amerikanen die even een stukje Mexico inrijden om goedkoop te kunnen tanken.
Het zou me niet verbazen als Shell de Nigeriaanse regering de hulp van NAVO-troepen inroept om de olieproduktie in de Niger-delta te beschermen. De onrust en de dreigementen nemen toe.

Gevolgen van de hoge olieprijs:
De luchtvaartsector zucht en steunt onder de hoge olieprijs, groeiverwachtingen worden bijgesteld.
De rest van de transportsector heeft het ook moeilijk. Klanten kiezen voor het goedkoopste vervoer.

In de VS daalt het aantal gereden kilometers.
Dat heeft tot gevolg dat er minder geld wordt uitgetrokken voor onderhoud en herstel van autowegen. De wegenbouwsector zal ook gaan inkrimpen.
In Nederland neemt het aantal files af, hoewel sommigen hopen dat het allemaal wel meevalt en dat de wegenbouwers nog vele miljarden overheidsgeld mogen gaan verdelen.

Particulieren merken dat tweedehands-auto’s sneller in prijs dalen; geldt vooral voor de slurpers.
Dat is een tegenvaller als je de auto hebt gekocht met geleend geld. Je moet nu langer blijven betalen voor een auto die je eigenlijk al weer had willen verkopen.
De lening voor je volgende auto is een stuk duurder i.v.m. de gestegen rente.